在那个时期，购车移动互联网产品发展迅速，全民创业也还火热。

太窘所以有理由相信你很快能够在年经常收入上摸到200万欧。在B轮融资的时候，购车他们就希望再拿到400万，为什么会要这么少的钱?因为没人愿意给他们更多了，没有人愿意在一个估值降低的融资轮里参与投资。

理由：太窘SaaS公司往往会以5倍收入的价格退出，所以根据你目前市场上的营收状况，100万欧乘以5，那么就是500万欧。正如你所见，购车所有的推理都站得住脚，购车都是基于事实，客观评判的，之所以会有三种不同的估值方法，也许你会简单的归结为：「不就是风险厌恶程度不同而已嘛。它去年的收入达到了100万欧，太窘月经常性收入最高的时候超过了15万欧，并且在过去的一年里，月复增长率稳定在10%。

同样，购车对于很多依靠免费用户来制造网络营销，希望在创业初期迅速地抢占市场规模的商业模式来说，上面的系数同样也不适用。先说观点：太窘成功实现B轮融资的概率，太窘在签署oldschool投资条款书后，拿下B轮融资的概率是10%;在签署#powerlaw投资条款书后，拿下B轮融资的概率是10%;在签署#downtoearth投资条款书后，拿下B轮融资的概率是70%;VCOldschool(低估值)：在经历了种子轮融资以及额外的A轮融资股权稀释之后，我们的创始人大概能持股公司40%左右的股权，之所以这么说，完全是因为估值太低了。

现在，购车让我们忘了SaSSy公司的这个假想中的例子。

在过去6个月内，太窘我见了至少三家公司，如果它们之前没有在那么高的估值上进行融资的话，我们风投公司会非常愉快地跟它们签署投资协议的。“想让别人相信我们能成，购车最开始我们自己得信。

“不一定买我，太窘试一下行吧?可以先试一下。人脉可以打开口子，购车最后是技术实力以及对客户的服务决定成败。

也就是说，太窘一个电商网站如果图片或者价格出现了错误，进行系统更新或更改，会在指令下达后的毫秒之内完成。童剑曾负责过新浪微博的基础技术体系，购车也是新浪云计算业务发起人之一。

(责任编辑：澳门市圣安多尼堂区)